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EV 드릴 랜스는 전기차에 화재가 났을 경우 차량 하부에 위치한 배터리 팩에 직접 구멍을 뚫어 물을 분사해 효과적으로 불을 끄는 장비다.
현대글로비스 화재 진압 특수 장비 ‘EV 드릴 랜스’
작동 과정을 보면 △소화전 호스에 연결 된 EV 드릴 랜스를 불이 난 전기차 밑으로 밀어 구리별내선 넣은 뒤 △물을 통한 강한 압력으로 터빈을 돌려 장비에 장착 된 드릴을 작동시킨다. △이 드릴이 2분 안에 차체와 배터리팩에 구멍을 뚫고, △그 안으로 물을 분사해 화재를 진압한다.
선박 화재의 경우 적화물들이 집적되어 있어 화재 발생 시, 대형 화재로 확대되기 전에 초기 진압이 매우 중요하다. EV 드릴 랜스는 진화 서울 분양아파트 시간을 크게 단축시켜 주변 차량으로 피해가 확산되는 것을 막는다.
현대글로비스는 지난해 10월 ‘글로비스 시리우스’ 선박에 처음 EV 드릴 랜스를 도입한 뒤 지난 연말 총 32척의 모든 사선에 도입을 완료했다.
현대글로비스는 EV 드릴 랜스의 각 부속품을 전동화해 원격 조종이 가능하도록 하는 연구도 진행 중이다. 원격으 강원도소상공인지원센터 로 구동이 가능해지면 화재가 발생한 차량과 일정한 거리를 두고 해당 장비를 조종할 수 있어 선원들의 안전을 확보할 수 있다. 동시에 전동화 된 장비는 사람이 직접 화재 지점까지 옮기는 것보다 신속하게 움직여 초기 대응 시간을 줄일 수 있다.
현대글로비스는 이 외에도 다양한 자동차 운반선 맞춤형 화재 대응 체계를 갖추고 있다.
정부지원 전세자금대출 지난해에는 신규 화재 관제 시스템 ‘스미그(SMIG)’를 도입해 사선 5척에 설치했다. 스미그는 열, 연기 감지 및 경보기 1000여 개를 하나의 시스템으로 연결한 장치다. 선박에 화재 발생 시 조타실에 설치된 컴퓨터 모니터에 불이 난 화물칸의 평면도가 띄워지고, 정확한 화재 위치가 빨간 점으로 표시된다. 복잡한 구조의 선내에서 초기 화재 대응을 돕는 부산우리저축은행 다.
또한 해당 지점에서 발화한 불의 온도와 연기의 농도도 수치로 알려준다. 현대글로비스는 올해 안에 나머지 사선에 스미그 설치를 완료할 예정이다.
앞서 2022년에는 운용 중인 모든 자동차 운반선에 불연성 재질의 천으로 구성된 ‘질식소화 덮개’와 특수 화재진압 장비인 ‘물 분무창’ 등을 각 선박에 10개 이상 배치했다.
또한 전기차 선적 전에 차량 배터리의 충전 량을 최소화하고, 선박 화물창 각 데크(층)에 CCTV를 다량 설치해 적재된 차량의 상태를 수시로 점검하고 있다.
현대글로비스 관계자는 “강화된 완성차 해상운송 화재 대응 시스템을 기반으로 보다 안전에 특화된 서비스를 제공해 운송 경쟁력과 실적을 늘려 나갈 계획”이라고 말했다.
정병묵 (honnezo@edaily.co.kr)
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